El proyecto de ampliación de la línea 5 del Metro de Madrid, que conectará la estación de Alameda de Osuna con la del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (línea 8), ha despertado gran interés en el sector de la construcción. Siete grandes consorcios, encabezados por algunas de las constructoras más importantes de España, han presentado sus propuestas para adjudicarse este megacontrato de 210 millones de euros.
Los consorcios participantes
Las uniones temporales de empresas (UTE) que han entrado en la puja incluyen a San José, Sorigué y Vías y Construcciones (ACS); OHLA y Azvi; Comsa, Grupo Puentes y Ortiz; Dragados (ACS), Acciona y Tecsa; Sando, Lantania, Aldesa y Fernández Molina Obras y Servicios; FCC, Sacyr y Becsa; y Ferrovial, Copasa y Avintia. Estos consorcios competirán para llevar a cabo una obra que promete mejorar significativamente la conectividad del aeropuerto con el resto de la ciudad.
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El proyecto contempla la construcción de 1,7 kilómetros adicionales en la línea 5, que actualmente cuenta con 32 estaciones y una longitud de 25 kilómetros. Se espera que esta ampliación beneficie a hasta 62 millones de usuarios del aeropuerto, incluyendo a sus más de 40.000 trabajadores, según declaraciones de Metro y la administración regional.
Un contrato millonario con impacto a largo plazo
El contrato para esta ampliación tiene un presupuesto de 209,15 millones de euros (excluyendo impuestos, 172,85 millones) y se financiará parcialmente con fondos europeos del programa FEDER 2021-2027. Además, la obra incluye la remodelación de la estación del Aeropuerto T1-T2-T3, que contará con nuevas instalaciones, como cuatro andenes, dos vestíbulos y una superficie total de 5.000 metros cuadrados.
El cronograma del proyecto estima una duración de 36 meses, con lo que se espera que el nuevo tramo esté listo para inaugurarse en 2028. Esta ampliación no solo mejorará el acceso al aeropuerto, sino que también reforzará la red de transporte público de la ciudad, incrementando la capacidad y eficiencia del Metro de Madrid.
Otras inversiones en el Metro de Madrid
La ampliación de la línea 5 no es el único proyecto importante en marcha para el Metro de Madrid. La Comunidad de Madrid está llevando a cabo otras mejoras clave en la red de metro, con inversiones millonarias que también están siendo cofinanciadas por la Unión Europea.
Entre los proyectos más destacados se encuentra la prolongación de la línea 3, que conectará las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (Getafe), incluyendo la conexión con la línea 12 (Metrosur) y la C-3 de Cercanías-Renfe. Este proyecto supone una inversión de 110 millones de euros.
Otra obra significativa es la construcción de la futura estación de Madrid Río, que forma parte de la conexión entre Plaza Elíptica y Conde de Casal en la línea 11, con una longitud de 7 kilómetros y un presupuesto de 514 millones de euros. Esta nueva estación se suma a otras mejoras como la estación de Palos de la Frontera, cuyas obras han generado ciertos ajustes en la circulación de trenes.
Remodelación de la línea 6 y trenes sin conductor
Una de las próximas grandes obras será la remodelación de la línea 6, prevista para 2025. Esta intervención, que implicará una inversión de 129 millones de euros, permitirá la incorporación de trenes sin conductor, lo que marcará un importante avance en la modernización del metro. Las obras se llevarán a cabo en dos fases, afectando diferentes tramos de la línea durante el año.
Entre junio y septiembre de 2025, se trabajará en el arco suroeste entre Moncloa y Méndez Álvaro, mientras que entre septiembre y diciembre, se actuará en el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi. Esta remodelación mejorará la eficiencia y seguridad del servicio, consolidando a la línea 6 como una de las más avanzadas de la red de Metro de Madrid.
El futuro del Metro de Madrid
Con una inversión masiva en ampliaciones y mejoras, el Metro de Madrid sigue evolucionando para atender la creciente demanda de transporte público en la capital. La ampliación de la línea 5 y los proyectos en otras líneas refuerzan la posición de Madrid como una ciudad con una red de transporte público de primer nivel. Las mejoras en sostenibilidad, conectividad y modernización están destinadas a hacer del metro una opción aún más eficiente y atractiva para los millones de usuarios que lo utilizan cada año.
