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Categoria -Desarrollo Urbano y Transporte

Santa Silvia Madre ejemplar y viuda dedicada a la contemplación y la caridad

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Cambios en las líneas de autobuses EMT para Navidad y Año Nuevo

1 año

Madrid avanza hacia un aire más limpio con restricciones progresivas en la Zona de Bajas Emisiones

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Madrid avanza hacia un aire más limpio con restricciones progresivas en la Zona de Bajas Emisiones

1 año

El Paraíso, pulmón de San Blas

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Parque El Paraíso: Un Nuevo Respiro Verde en San Blas-Canillejas

1 año

Madrid Río Una Transformación Urbana que Define el Siglo XXI 1

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Madrid Río: Una Transformación Urbana que Define el Siglo XXI

1 año

Las obras de mejora de accesibilidad bajo el puente de Raimundo Fernández Villaverde en Madrid han entrado en su fase final, y se espera que estén concluidas a principios de 2025. Este proyecto, liderado por el Ayuntamiento de Madrid, tiene como objetivo transformar el espacio, facilitando su uso peatonal, garantizando la accesibilidad universal y poniendo en valor el grupo escultórico existente. Con una inversión de 600.000 euros y una superficie de actuación de 2.937 metros cuadrados, esta intervención busca reconfigurar un área clave de la ciudad, combinando funcionalidad, estética y sostenibilidad. Una intervención integral para los peatones El corazón del proyecto reside en la creación de un plano continuo de suelo, eliminando escalonamientos para asegurar un tránsito más cómodo y accesible. Esta medida permite a las personas con movilidad reducida desplazarse sin barreras físicas, cumpliendo con los estándares de accesibilidad universal. Además, el diseño incluye la instalación de zonas de asiento, compuestas por bancos y cubos, que invitan a los transeúntes a hacer una pausa en su camino. La mejora no solo es funcional, sino también estética. Los pilares y el techo del puente se han revestido con vinilos ilustrados con imágenes de pinos, un guiño al entorno natural de una calle que se distingue por contar con esta especie arbórea. Este toque visual transforma un espacio antes desaprovechado en un lugar más acogedor y atractivo. Zonas verdes que enriquecen el entorno Un elemento destacado de la remodelación es la incorporación de bandas ajardinadas laterales, que no solo embellecen el espacio, sino que también contribuyen a mejorar la calidad ambiental de la zona. La elección de la vegetación ha sido cuidadosa, respetando las recomendaciones de la Ordenanza de Gestión y Uso Eficiente del Agua en Madrid. Las gramíneas, plantas adaptadas al clima local y con bajos requerimientos de mantenimiento y agua, serán las protagonistas de estas áreas verdes. Esta combinación de diseño funcional y elementos naturales refuerza el compromiso del Ayuntamiento con un urbanismo sostenible, equilibrando las necesidades de los peatones con la mejora del paisaje urbano. Materiales innovadores y sostenibles La pavimentación del área se realiza con hormigón continuo antideslizante, garantizando la seguridad de los peatones, especialmente en condiciones de lluvia. En las bandas laterales no ajardinadas, se ha optado por adoquines de granito, un material duradero que aporta un acabado elegante. Uno de los cambios más llamativos es la sustitución del antiguo estanque, que se encontraba vacío y deteriorado. Este ha sido reemplazado por un pavimento de acero inoxidable con acabado de brillo espejo, que recrea el efecto de reflejo del agua y aporta un toque moderno al diseño. Para delimitar los distintos pavimentos, se utilizan pletinas de acero galvanizado, mientras que el perímetro del área está definido por bordillos de hormigón. Una apuesta por la accesibilidad universal La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, visitó recientemente las obras junto a los concejales de Chamartín, Yolanda Estrada, y de Chamberí, Jaime González Taboada. Durante su recorrido, destacaron la importancia de este proyecto como parte de un compromiso más amplio del Ayuntamiento para hacer de Madrid una ciudad más accesible y sostenible. “La transformación de este espacio no solo mejora la movilidad de los peatones, sino que también pone en valor un entorno que estaba infrautilizado. Es un ejemplo de cómo los espacios públicos pueden ser accesibles, funcionales y estéticamente agradables al mismo tiempo”, señaló García Romero. Una nueva vida para un espacio olvidado Bajo el puente de Raimundo Fernández Villaverde, este proyecto representa mucho más que una simple mejora estructural. Es una reinvención del espacio público, que lo convierte en un lugar más habitable y atractivo tanto para los vecinos como para los visitantes. La combinación de diseño inclusivo, sostenibilidad ambiental y materiales innovadores refleja un enfoque contemporáneo del urbanismo que prioriza las necesidades de las personas. Hacia un Madrid más accesible y sostenible Con la finalización prevista de las obras en 2025, el puente de Raimundo Fernández Villaverde se unirá a una lista creciente de proyectos que buscan hacer de Madrid una ciudad más accesible, habitable y comprometida con el bienestar de sus ciudadanos. Este espacio renovado promete ser no solo un paso más seguro para los peatones, sino también un ejemplo de cómo las ciudades pueden integrar diseño, funcionalidad y sostenibilidad para mejorar la calidad de vida urbana.

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La renovación bajo el puente de Raimundo Fernández Villaverde: un espacio más accesible y atractivo para los peatones

1 año

Obras en la avenida de los Poblados para construir una nueva glorieta en el Paseo Verde del Suroeste

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1 año

Madrid conecta García Noblejas y el Estadio Metropolitano con un servicio gratuito

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1 año

Villaverde estrena dos nuevas zonas verdes con más árboles y mejor accesibilidad

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1 año

montecarmelo se viste de verde con más de 5.000 nuevos árboles

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1 año

Renovación de Pinar del Rey y Pinar de la Elipa: más verde, más vida

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1 año

La plaza del Carmen hacía fase final de su transformación

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La plaza del Carmen hacía la fase final de su transformación

2 años

Un hito en la descarbonización del transporte El Ayuntamiento de Madrid ha dado un paso histórico con la inauguración de la primera hidrogenera de autobuses de Europa, ubicada en el Centro de Operaciones de EMT Madrid en Entrevías. Esta instalación pionera refuerza el compromiso de la ciudad con la sostenibilidad y coloca a la capital como referente en el uso de tecnologías limpias en el transporte público. Con una inversión total de 11,3 millones de euros, parcialmente financiada con fondos europeos FEDER, la hidrogenera cubre todo el ciclo del hidrógeno: producción, compresión, almacenamiento y distribución. Esta apuesta integral por el hidrógeno verde marca un antes y un después en la estrategia de descarbonización del transporte urbano en Madrid. Hidrógeno verde como motor del cambio La nueva hidrogenera, construida sobre una superficie de 49.618 m², es capaz de producir hidrógeno a partir de un proceso de electrólisis del agua, alimentado por 2.780 paneles fotovoltaicos que generan hasta 1,6 MWh de potencia. Este hidrógeno se utiliza para alimentar una flota inicial de diez autobuses cero emisiones, fabricados por la compañía portuguesa CaetanoBus. Cada autobús cuenta con cinco botellas de almacenamiento de hidrógeno que garantizan una autonomía de 280 kilómetros o 20 horas de servicio continuo. Además, su tiempo de recarga es inferior a diez minutos, lo que asegura una operación eficiente y competitiva frente a otras tecnologías de transporte. La instalación, desarrollada por EMT Madrid con tecnología nacional, incluye un electrolizador de tecnología PEM, tres tanques de almacenamiento y dos surtidores, todo diseñado para maximizar la eficiencia y reducir la huella ambiental del proceso. Con este proyecto, Madrid da un ejemplo claro de cómo integrar tecnología avanzada con infraestructuras sostenibles. Más allá de una apuesta tecnológica El proyecto no se limita al despliegue de infraestructuras. Forma parte de un plan estratégico más amplio que incluye la colaboración con el Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2) para avanzar en la investigación y el desarrollo de tecnologías relacionadas con el hidrógeno. Esta iniciativa, enmarcada dentro de la estrategia Madrid 360, busca alcanzar la meta de una flota 100 % sostenible para 2030, con autobuses que no emitan gases contaminantes. Además, Madrid continúa posicionándose como líder en políticas de movilidad sostenible, marcando un camino que otras ciudades europeas podrían seguir. Una flota diseñada para la sostenibilidad Los autobuses de hidrógeno incorporados a la flota de EMT Madrid destacan por su diseño avanzado y sostenible. Estos vehículos incluyen baterías tipo LTO de 43,8 kWh y cumplen con la norma de carrozado de la empresa municipal, asegurando la homogeneidad con el resto de la flota. Además, están equipados con espejos retrovisores con cámaras para mayor seguridad. El coste de cada autobús asciende a 639.000 euros, de los cuales el 39,12 % está financiado por los fondos europeos NextGenerationEU. Esta inversión refleja un compromiso claro por parte de Madrid para liderar el cambio hacia un transporte público limpio y eficiente. Innovación respaldada por experiencia Aunque esta hidrogenera es un proyecto único en Europa, Madrid ya tiene experiencia con el hidrógeno como combustible alternativo. Entre 2002 y 2006, EMT Madrid participó en los proyectos europeos City Cell y HyFleet , siendo pionera en España en la circulación de autobuses de pila de combustible. Este nuevo proyecto no solo aprovecha la experiencia acumulada, sino que lleva la tecnología un paso más allá, integrando energías renovables y ampliando el alcance de su impacto positivo en el medio ambiente. Un modelo para el futuro La inauguración de la hidrogenera en Entrevías es mucho más que un logro técnico; es un símbolo de cómo las políticas públicas pueden impulsar un cambio transformador hacia un modelo de movilidad sostenible. La tecnología de hidrógeno no solo reduce las emisiones contaminantes, sino que también crea un impacto positivo en la salud pública y en la calidad de vida de los ciudadanos. Este enfoque integral posiciona a Madrid como líder en innovación y sostenibilidad dentro de Europa. Madrid 360 hacia un transporte sin emisiones El transporte público sostenible es un eje fundamental del Plan Estratégico de EMT Madrid hasta 2025. La incorporación del hidrógeno verde se suma a otros proyectos de electrificación y eficiencia energética que buscan transformar el modelo de movilidad de la ciudad. Con la meta de una flota cero emisiones para 2030, Madrid reafirma su compromiso con las políticas de transporte sostenible y con la lucha contra el cambio climático. La hidrogenera de Entrevías no solo es un hito tecnológico, sino también una declaración de intenciones para construir una ciudad más limpia y habitable.

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Madrid inaugura la primera hidrogenera de autobuses de Europa y acelera hacia un transporte público sostenible

2 años

Un Jardín de Tulipanes en el Corazón de Madrid

Desarrollo Urbano y Transporte • NOTICIAS DE MADRID

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2 años

Madrid se prepara para el futuro la arquitectura como clave del desarrollo urbano

Desarrollo Urbano y Transporte • NOTICIAS DE MADRID

Madrid se prepara para el futuro: la arquitectura como clave del desarrollo urbano

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Puente de La Pedrera museo al aire libre

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Aldea del Fresno recupera el histórico Puente de La Pedrera como museo al aire libre

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seguridad de los taxistas

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Madrid impulsa un proyecto piloto para mejorar la seguridad de los taxistas con tecnología avanzada

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Plan Rehabilita 2024

Desarrollo Urbano y Transporte • NOTICIAS DE MADRID • Vivienda

Plan Rehabilita 2024: el impulso para mejorar los edificios de Madrid ha comenzado

2 años

descarbonizacion

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Madrid impulsa la descarbonización del transporte con nuevas ayudas

2 años

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El paseo de Extremadura se transformará en un gran bulevar peatonal: comienza la cuenta atrás

2 años

cortes de tráfico y plan de movilidad para el desfile militar en Madrid

Desarrollo Urbano y Transporte • NOTICIAS DE MADRID • Vive Madrid

Fiesta Nacional 2024: cortes de tráfico y plan de movilidad para el desfile militar en Madrid

2 años